 日志正文
|
||
|
早晨4点钟起床，4点30分出发。天依然是黑沉沉的，这里大约比北京晚亮天1个半小时。天非常的黑，凭借GPS引路，我一边看路，一边看GPS，以便了解前面的路是直线还是弯道，尤其是天黑借助GPS我仍然跑120迈。到此时我的车还没有高原反应，陆风车还挺争气，动力十足，在高原上六缸车我仍然可以追过它。我不知是他的车开的慢还是我开的快，有一辆三菱车向我招手，我停下车问有事吗？他说:“我的六缸车没劲，跑不动？”我告诉他“这是高原反应”。他不解道“车也有高原反应啊！”这主要由于缺氧，燃烧不完全所至。我的车虽然没有高原反应，但有时也冒黑烟。走出高原后，在高速公路上又看到这辆车，他一直跟在我的后面按喇叭，我一看是那辆三菱车向我招手，并迅速超过了我，他大约有140迈，而我在高速公路限定120迈。他的优势显现出来了。 天依然很黑，路况又不清楚，心中不免有些害怕。我渐渐的放慢速度，我看见前面有个加油站，借故：“说看看车”。我并没有告诉他们我心中有些怕。因为在我的想象中，在昆仑山上行车，路边必定是万丈深渊，必定是爬山爬坡，再加上天黑的怕人。 天终于亮了。昆仑山口到了，我们下车拍照，兴奋的心情难以言表。这时我才看清，车并不是在盘山道上行驶，更没有什么万丈深渊，车只是行驶在山沟里，没有什么危险。
昆仑山口距格尔木约160公里，海拔4767米，昆仑山是亚洲最长的山脉，被誉为万山之父。到这里，就算真正走进了青藏高原，也是走入了可可西里的大门。我们在山口处的昆仑山纪念碑下拍了几张照片。不远处有索南达杰纪念碑，除了一些纪念的文字，还有一些哈达和经幡缠绕在纪念碑上，并有索南达杰的照片。我们从车里拿出一些水果，对索南达杰进行了祭奠并三鞠躬，表示敬意。天很冷，我们都穿上了羽绒服，破碎的布片在风中猎猎的作响，显得萧瑟
天冷的我们浑身发抖，我只好将车的热风打开，车内暖意融融。能开车到昆仑山口，这真是一生的兴事。高兴和兴奋充满了车内，冷意全无。 过了昆仑山口，就正式进入了可可西里国家级自然保护的范围。据说可可西里高原的原始海拔只有4000米，它是青藏高原上升速度最快的区域，也是我国西部地震构造最活跃的地带之一。昆仑山是这里最高山脉，它集中了海拔6000米以上的高山，。连绵起伏的可可西里山和乌兰乌拉山横贯在可可西里中部。群山间是宽阔平坦的高海拔平原、丘陵，其中还有众多美丽的高原湖泊。 在这高山草原之中平均海拔4600米以上，这里有国家一级保护动物藏羚羊、藏野驴等等都生存在这片美丽而神秘的土地上。 “藏羚羊！”“藏羚羊！”媳妇第一个发现藏羚羊。可惜的是由于车速太快再加之天刚亮，我没有看到。我想别急我们一定能看到藏羚羊。 可可西里与新疆的阿尔金山、西藏的羌塘草原紧密相连，20万平方公里，这里也是我国最大的无人区。 早8：00多鈡我们终于来到不冻泉保护站，从车上拿了一些瓜果慰问了志愿者，并赠送几本我个人写的书。我们急不可待地下车拍照留念。。。。。。 从不冻泉保护站前行30公里处是著名的民间环保组织索南达杰自然保护站。说说英雄索南达杰。1994年1月18日青海玉树川治多县西部工委书记索南达杰，带领4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1600张藏羚羊皮。当他在押中，行至太阳湖附近，遭到18名盗猎分子的袭击，不幸壮烈牺牲。当搜寻小组 找到他时，已是冰雕般的索南达杰依然保持着半卼的射击姿势。昆仑山口、太阳湖、还有布喀达板峰都留有着他的骨灰。在索南达杰保护站，我们默默地向英雄致敬。 从索南达杰保护站再向前走10余公里还有个自然保护站，这是我在可可西里看到的第三个保护站。 车速比较慢，眼睛睁的大大的，我们多么希望看到藏羚羊啊，突然媳妇喊道：“藏羚羊！”“藏羚羊！”我也看到了。我的车慢慢的停下了。在保护区内看到野生动物不能按喇叭，不能大声喧哗，下车动作要轻缓。我们远远的观察，怕惊吓这它们。只见藏羚羊在悠闲地吃草。它们并不介意我们的观察，由于较远我们没能拍照，只好用望远镜仔细观察，最后恋恋不舍地离开了。 汽车行驶在可可西里的自然保护区，媳妇又叫道“野驴！”“野驴！”野驴离我们很近，我们轻手轻脚地下去，拿起了相机给野驴拍照，野驴依然低头吃草。也没和它打招呼，我们又驶向远方。在可可西里我们还看见一只狐狸，匆匆穿过青藏公路。 刚进入青藏高原最大的感受是这里的天空真的很蓝很蓝，云彩真的很白很白，雪山草地也令人耳目一新，兴奋之余，考验还在后面。 车终于到了被人们称之为魔鬼之地的五道梁了。五道梁海拔4600多米，这里有兵站、加油站、小饭馆、汽车修理部。五道梁被称为青藏线上的“鬼门关”有个民间说法：“五道梁冻死狼，一边阴来一边阳，到了五道梁，哭爹又喊娘！”这里的地势有些凹陷状，空气流通不畅，据说这里空气的含氧量仅有平原含氧量的40%，由于海拔高，气候也极其恶劣。有不少人到五道梁就因高原反应而引发急性脑水肿，肺水肿而长眠在了青藏线上。这里还有一座小寺庙，听说这里有一个天葬台，但要步行2个小时。高原反应那还有那个心思。 在没来西藏之前，我就知道五道梁的可怕，到了这里我突然感到有些胸闷，喘不过气来。车也没敢停一溜烟的驶出此地。但此时我的高原反应已经开始了。 过了风火山口，又过了二道沟，终于来到了沱沱河，该歇歇脚了，于是我们便找了个饭馆吃午饭。 中华民族的母亲河——长江就从这里被孕育出来。沱沱河，河道宽阔但因河水含盐碱而不能饮用，自然条件十分恶劣。近年来沱沱河生态环境已日趋恶劣，植被减少，沙化严重。这里是长江第一居民点、第一乡、第一所学校、第一个兵站、第一座大桥。这里能叫出名的，都可以称为长江第一。 停车后，我便急于走上沱沱河大桥，进行拍照。由于我走路急了一些，有点大喘气，腿也显的有些沉重，头开始疼痛，高原反应来了。同车的俩位，他们却说没事。我只有暗暗地坚持着，饭也无心吃了，又怕被同车人笑话。在平原时，我的身体似乎比他们好，我担心的是这两位的身体能否挺住。 沱沱河海拔4650米，是唐古拉乡，乡政府所在地。据说在沱沱河大桥观日出极为壮丽。我们没有心思在这里住一晚上，只有一个念头快点走，闯过唐古拉山，心想进藏后海拔能低些，其实不然。 唐古拉山口到了，唐古拉山峰顶终年积雪不化。远远望去山顶上好像有人在登山。唐古拉山口有一座军人的雕像和刻有唐古拉山口海拔5231米字的大石头。我们下车照相，心想我终于来到了唐古拉山。过去谈唐古拉山色变，没来之前还心有余悸，但是我来了！在唐古拉山口略多停了一会，就明显感到不适。何况长时间驾车。唐古拉山给众多入藏者一个下马威。这时我感到头疼脑胀，脑袋上向戴了一个大铁帽子，真的感觉不好，但照相时还依然假装笑意。回来后看到的照片，哪里是笑，而是一付饱经风霜无奈的面孔。但我还依然装出无事的样子。好像高原反应还没有开始，他们俩人都说没有反应，我只是半信半疑，怎么可能？他们一定是装的，不去管他们，谁反应谁知道。我想我开车耗氧量大，他们俩乘车还可以闭目养神，看到他们俩的样子，我又想起了朋友说起的，唐古拉山有一个身体检查站的故事，不免心中暗暗的发笑。。。。。。。 过了唐古拉山口车厢里的欢歌笑语没有了，大家无语。 据入藏者的经验，来到高原不能说话过多，走路不能快，不能洗澡，如果感冒了，你死亡的危险就增大了，因为你可能得脑水肿和肺水肿。 我一边开车一边观察这两个人，只见他们闭着双眼，也不讲话，我想睡也是高原反应。 过唐古拉山不久翻了一座高山，车在向上爬坡，在我爬到半山腰时，前面有辆大卡车，车速很慢，我刚要超车，只见对面过来一辆卡车，我只好停在大卡车后面，等对面的车过去再超车，对面的卡车过去了，我用二档爬坡，车速上不去，二档发动机转速已达到了3000转，速度仍然上不去，挂不了三档。等我爬到山顶，闻到一股胶皮的味道。“不好！”我大叫一声。水温表已升到红色位置。我马上停车，吓了我一身冷汗，如果在此地车坏了，前后几百里无人，我又没带水箱管，水管要是爆了，那可就完了。在格尔木维修站时，我说带一个水管，维修工说不用，没问题。下车后，我打开车盖，一看水管没爆，悬着的心一下子放了下来。原来长时间低挡爬坡造成的，此时我还看到排气管直冒黑烟，比大卡车的黑烟冒的还厉害。一场虚惊。。。。。。。 安多到了，这是入藏后第一个城镇，海拔4500米，藏语意为“尾部和下部”。 安多在高原山川包围中，安多境内湖泊星罗棋布，河流交汇纵横，有长江源流水系、怒江源水系和色林错源流水系。 安多县城规模不大，路边有一个中国石油加油站。我正想问加油站的工作人员，本地人都加几号油？这时来了一辆本地三轮车，只见他们加的是—20号柴油，于是我也加—20号柴油。工作人员说：“我们是国有加油站，油品不错，你加吧！保证好！”加满油我们又继续前行。 到那曲已经是6点多钟了，我的意见是继续走，同车的两位一致建议住那曲。 临出发前，我向两位宣布一条规定：从即日起，车行的路线，在那住宿由我决定，你们俩无权干涉，路上的一切由我说了算。如果我同意了他们的决定，就等于放弃了我的权利。他俩个人说：“我们都为了你着想，因为你今天在缺氧的地球开车时间太长了，为你健康。”其实我打算到当雄县住，因为那里海拔低些点。但他们坚持说为了我的身体（并一再强调我们同意你的规定）无奈我只好同意夜宿那曲。从此他们对规定视而不见，总是参与意见了。
最后修改于 2006-09-25 22:18
阅读(?)评论(0)
上一篇： 该日志被锁定
下一篇：西藏行——向格尔木进发
|
||
评论
想第一时间抢沙发么？